云南交通的张力：一大批高速公路、铁路又有新进展

连日来，云南交通建设捷报频传。

7月18日，临沧临翔至清水河高速马家寨特长隧道左幅顺利贯通，这是临清高速公路全线第一座单洞贯通的5000米以上特长隧道。

临清高速公路起于临沧市临翔区旧寨村，止于耿马县清水河口岸（中缅界），全长156.482公里，是规划的昆明至临沧至耿马至清水河（中缅界）高速公路的重要路段，是云南“五出境”国际大通道的重要环节。

昆楚高速公路西河特大桥上跨成昆铁路成功转体

7月16日下午，经过近百名建设、施工人员2小时的连续奋战，云南昆明至楚雄高速公路西河特大桥转体部分平稳跨过成昆铁路实现精准对接，转体施工顺利完成。在确保成昆铁路运输安全的同时，为云南交通建设重点工程——昆楚高速公路扩建工程实现全线“能通全通”目标打下了坚实基础。

长106.9公里的昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程是对现昆明至楚雄高速公路的扩容改造。作为国家高速公路网G56杭州至瑞丽高速公路在云南境内的一段，设计时速100公里，双向6车道。预计今年年底通车后，从昆明到楚雄的行车时间将缩短一半，有效缓解区域交通压力。

华丽高速路面华坪段沥青面层施工全面完工

近日，华（坪）丽（江）高速公路再传捷报，华丽高速路面标一工区华坪段沥青面层施工全面完工。华丽高速公路隶属于国家高速公路网G4216，是成都至丽江高速公路的重要组成部分，主线全长150.9公里，采用双向四车道设计，设计速度80km/h。

华丽高速公路建成后，从四川攀枝花至云南丽江的车程将提速3倍，从过去7小时缩短至2.5小时，线路还将串联起大理、丽江、四川等地，实现云南和四川交通的无缝对接，填补丽江市和攀枝花市两地高速公路网东西布局的空白。

大永高速公路黄华隧道右幅贯通

近日，大（关）永（善）高速公路黄华隧道右幅贯通，标志着大永高速公路建设又迈进了一大步。

黄华隧道是大永高速公路第一个贯通的长隧道，也是地质最复杂、施工难度最大的隧道。自2019年4月进洞开挖以来，共计历时28个月。

大永高速建成通车后，将结束永善不通高速的历史，实现昭通县县通高速的目标。

云南铁路建设好消息不断

除了高速公路，铁路建设方面也不断传来好消息。

近日，大瑞铁路通讯信号工程首件定标顺利完结，为全线通讯信号工程施工作业供给了标准，标志着大瑞铁路通讯信号工程进入全面建造阶段。

大瑞铁路全长约330公里，东起大理市，西至瑞丽市。大瑞铁路建成通车后，对促进沿线经济社会发展，提高云南对外开放水平，推动我国与南亚东南亚国家沟通合作具有重要意义。

此外，渝昆高铁建设也有新消息。

会泽县人民政府官方网站发布的《通知》显示：渝昆高铁是我国西南地区的重要铁路干线，是推动地区国民经济加快发展的大动脉，会泽境内约143公里，承载和寄托着会泽百万人民多年的梦想。

渝昆高铁建成通车后，将与成都、西安、重庆、郑州、北京实现互联互通。

项目于2021年4月24日经《国铁集团 云南省人民政府 贵州省人民政府关于新建重庆至昆明高速铁路云贵段初步设计的批复》（铁鉴〔2021〕171号）批准建设。

当前，渝昆高铁会泽段建设已进入主线用地放线阶段，下步就是征迁工作。

来源：云南日报、云南发布、昆明日报、昆明铁路、会泽县人民政府官方网站（有删减）

防撞缓冲车是一辆车后装有防撞缓冲垫的卡车，把它停在施工区域的后方，如果有车辆没看到施工区域追撞过来，那么防撞缓冲车的缓冲垫就可以吸收撞击能量，保障前方施工人员的安全。防撞缓冲车主要用于移动施工、临时封闭道路或交通事故处理及抢险现场，降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题。通过它的主要部件“防撞缓冲垫”变形吸收撞击的能量，保护道路施工区域的人员和设备安全，以及限度的保护撞击车辆内的人员安全。防撞缓冲垫的防撞缓冲等级是2000kg-100Km/h。

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