永庆隧道非机动车道改造已经启动 预计八月初完成

近日，市民林先生向12345政务服务热线反映，瓯海区永庆隧道非机动车道斜坡又陡又长，电瓶车上下困难，《温州零距离》对此进行了报道。报道播出后，瓯海区交通工程建设中心向栏目组反馈，永庆隧道非机动车道改造提升工程已经启动，预计8月初就可以完成东西两侧非机动车道的改造提升。

瓯海区交通工程建设中心工作人员金斌告诉记者，永庆隧道位置比较特殊，同时下穿金温铁路货运线和轨道交通S1线，因此在设计方案时受到限制较多。虽然现有坡度是1:5，市民反映又陡又长，但该设计方案经过了专家论证，各项技术指标都符合国家规范。

瓯海区交通工程建设中心工作人员 金斌：之前为什么选择这样一个方案呢，就是说我们也经过专家论证，如果我们把坡度按照规范2.5%的非机动车骑行标准来设置的话，我们往北必须把路口拉到六虹桥的位置。如果把路口延伸到六虹桥路的位置，整个的交通组织是非常乱的，存在交通交织的现象，整个安全隐患会非常大。再往南延伸出去的话，会和S1线的桥墩的位置是冲突的，所以这个位置也是比较尴尬的。

据金斌介绍，永庆隧道2021年通车之后，有市民反映非机动车道又陡又长，出行不便的情况。尤其是去年高翔路封道施工，大量非机动车绕行永庆隧道，反映这一情况的市民更加增多，因此瓯海区交通工程建设中心再次组织专家和相关部门论证，制定了整改提升方案，该方案已于今年3月初开始在西侧非机动车道实施。

瓯海区交通工程建设中心工作人员 金斌 ： 我们对隧道的整个水平段进行垫高，一米五左右的垫高，确保净空两米五的要求。在楼梯踏步的这个节点，我们采用半坡，把老的楼梯板凿除，对外南北两侧进行延伸，达到对现有的1比5的坡道放缓到1比8到1比12的目的，增加市民通行的舒适度。

据金斌介绍，东侧非机动车道还将设置无障碍通道。同时根据国家规范的要求，坡度放缓之后水平休憩面还需要保留，斜坡并非一路到底，这样才能确保行人和车辆的安全。随后，记者对改造提升工程进行了实地查看。记者在现场看到，西侧非机动车道的底部水平面已经垫高，南侧出口处大批施工人员正在对地面进行平整。

改造提升工程施工方浙江省铁投建设工程有限公司项目经理陈晓敏告诉记者，目前架空板已经浇筑完成，缩小了高度落差，届时还需要将南北两侧现有的楼梯板拆除向外延伸，这样就可以有效减小坡度。西侧非机动车道坡道放缓之后，还需要进行装饰工程的施工，完成后才能进行东侧施工。

效果图

浙江省铁投建设工程有限公司项目经理 陈晓敏：我们现在的日程安排是这样的，我们计划在下个月中旬完成交给这边（业主单位）。这边好了以后，我们还有装饰的（工程）。装饰好了以后，这边具备通行以后交出去了，我们才能去搞那边。（双侧的通道）大概八月初（弄好）。

据介绍，改造提升工程涉及电力、燃气、综合通讯、给水、雨污水等管线的迁改，整个的工序比较繁琐，而且受疫情影响的因素不可控。业主方和施工方目前正加紧施工，争取尽快完成非机动车道的改造提升，方便市民出行。