空中丝路建设提速！西安咸阳国际机场三期建设工程跑出“加速度”

“丝路筑梦想 合作创辉煌”——2023全国网络媒体主题采访活动走进西安咸阳国际机场三期扩建工程项目现场。

西部网讯（记者 惠璇璇）10天完成4.51公里施工道路，3天完成15000平米高标准道路硬化，73天完成3199根灌注桩，1天外运土方量峰值高达5万方……11月14日，“丝路筑梦想 合作创辉煌”——2023全国网络媒体主题采访活动走进西安咸阳国际机场三期扩建工程项目现场。脚手架林立，机器轰鸣，工程车往来穿梭，“空中丝路”的建设工作正在紧锣密鼓的进行中。

西安咸阳国际机场三期扩建工程项目现场。

西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目东航站楼位于西咸新区，总建筑面积约70万平方米，是西安咸阳国际机场三期扩建的核心工程，由中建八局西北公司负责建设。据项目技术主管权毅博介绍，西安咸阳国际机场三期是继北京大兴机场之后全球第二个采用“双层出发、双层到达”功能流程组织的航空港，主体结构共分4层，其中地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层。建成后，可实现国内、国际始发旅客平层出发，无需楼层转换，国内旅客出发、到达混流，全面提升旅客舒适度。“旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟。”权毅博说道。

在西安咸阳国际机场三期扩建工程的施工现场，随处可见“长安盛殿，丝路新港”这八个字，这正是东航站楼设计理念。权毅博介绍，主航站楼的整休建筑造型风格充分融合西安地域文化精髓与现代化航空港的特征，立体展现了三秦文化特质。

西安咸阳国际机场三期扩建工程效果图

在项目的建设过程中，权毅博和项目团队也在不断突破新的技术。“因为环境温度变化和混凝土自身收缩，项目隔震支座施工变形较大。我们团队自主创新研发出一种新型可纠偏、预纠偏智能隔震支座，这是国内首个新型纠偏隔震支座，可以确保机场在地震情况下安全运行，可以说填补了行业空白。”权毅博介绍，在建设过程中，团队还自主研发了全国首个“数字建造服务平台”，国内首例湿陷性黄土地区载体桩技术，研发国内首例牵引式管幕地体安全保护技术，完成西北地区首次大跨度网架钢构旋转提升……

采访团了解项目具体进展

记者还从现场了解到，作为西北地区最大的门户机场，西安咸阳国际机场三期扩建工程建成后，将形成4条跑道、4座航站楼、东西航站区双轮驱动力的发展格局，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，有利支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设，对推进新时代民航强国建设、深度融入共建“一带一路”大格局、谱写陕西高质量发展新篇章具有重大而深远的意义。

丝路漫漫，连通东西，纵贯古今。不久的未来，西安咸阳国际机场三期扩建项目将全面提升基础设施保障能力和运行效率，搭建起“空中丝绸之路”，形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航空枢纽，更好发挥辐射“一带一路”共建国家的国际航空枢纽作用。

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