合力共建——临临高速三标段工程项目建设已近尾声

临淄至临沂高速公路工程是当下山东省里程最长的高速公路在建项目，全长192.64公里，是省、市重点建设项目，也是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网的重要组成部分。项目分为9个标段，其中，途经博山区源泉镇、博山镇、池上镇的项目三标段全长17.475km，目前主线路已完工80%以上。据规划，临临高速将于今年10月1日正式通车，通车后，必将为沿途各地经济社会的发展注入强劲动力。

从无到有，这支队伍无惧风雨、夜以继日

由山东高速工程建设集团有限公司承建的临临三标项目，设有2条总长4919米的隧道、5座主线大桥、1座中桥、3座立交桥、4座天桥和5座通道桥等工程建设。其中，难度最大、工程量最大的是一条3267米的特长隧道，建成后将是山东省内第三长高速隧道。

土方开挖、初期支护、二次衬砌、隧道排水、隧道路面、隧道装饰……山东高速工程建设集团有限公司在严控质量和安全的同时高效施工，促使隧道每月挺进100多米，在合同工期内顺利建成。

“我们这支队伍共有员工1419人，有70后也有00后，时间几乎都是靠在项目上的，为保证工程如期完工，大伙儿一年回一次家的情况不在少数。”山东高速工程建设集团有限公司第三工程公司副总经理、总工程师兼临临三标项目经理李先重感慨地说道。作为该标段的总负责人，李先重每天“雷打不动”的工作就是现场勘察，还没进6月，他的皮肤已经被晒得黝黑。“巡视现场是管理一个项目最直接、最有效的方式，只有在施工现场才能发现问题、解决问题，确保施工安全、质量和进度。”

2021年初，临临三标项目正式开工。为确保项目在防疫措施落实到位的情况下将疫情影响降至最低，三标项目的管理团队一方面积极对接政府疫情防控部门，在做好防疫前提下疏通原材料进场道路，保证现场不因材料而停工；一方面抢抓施工黄金期，制定了夜间施工方案，采用增加人员机械投入、24小时倒班作业等方式保证隧道等关键性工程不间断循环作业，梁板预制、架设工作有序推进，路基工程施工昼夜不停，按下施工“加速键”，用实干拼出了效率，也为项目顺利完工铺垫了扎实的基础。

从无到有，当地政府用心用情、担当作为

自动工以来，博山区主要领导高度重视临临高速属地项目建设进展情况，全力优化施工现场配套环境，三标段所在的地方政府先后多次召开高速公路建设工程相关部署会、工作会，全方位、全天候做好施工环境保障工作。同时，积极主动提供优质服务，统筹做好施工入驻所用水、路、永久临时两用电力及通讯设备、临时用地等基础服务工作，组织机关人员协调现场秩序，做好后勤保障工作。

征地拆迁是三标段工程快速建设的前提和难点，但又是项目达标达产顺利完工的必然条件。有计划有重点的分批次进行红线范围内的征地拆迁工作，按时完成征地拆迁任务，尽快将建设用地交临临三标项目使用，成为摆在当地政府面前的一道必答题。

据了解，源泉镇高速公路主线和连接线征迁土地有1300多亩，涉及13个村1100多户，是三标段征迁土地最多、征迁户最多的关键区域。源泉镇党委副书记、镇长李晓剑说：“明确征迁目标后，我们首先就是逐户做好沿线群众的思想政治工作，教育引导群众自觉支持高速公路建设，营造良好的施工环境，同时，联合公安、路政等有关部门强化维稳工作，将‘火苗’熄灭在‘萌芽’状态，从而保障工程建设顺利进行。”

从无到有，山区群众热切期盼、积极配合

“有句话说得好，想要富，先修路。这条高速建到我们这儿的时候我们是用人上人、用物给物，绝不给工程添阻力。”源泉镇岱西村村民李治忠坚定地说道。李治忠是镇上的猕猴桃种植户，说起高速公路给猕猴桃销售带来的影响时，他深有感触。“以前每到猕猴桃的丰收季，我们这些果民最普遍的销售方式就是在果园附近的路边摆摊，但是随着从泥路到水泥路再到柏油路，运输不费力，销售的方式多了，推广也好了，这对我们果民来说是实实在在的好处。”

无独有偶，山河秀丽的博山镇拥有得天独厚的自然资源优势，其产业发展同样深受交通不便、信息闭塞等诸多不利因素干扰。博山镇郭西村一位村民说：“高速公路的建设带来的影响是暂时的，好处是长远的，我们都盼望着这条高速能够早日建成，未来的好处不是我们现在能够想象得到的。”

截至目前，三标段建设已进入尾声，其顺利施工的背后离不开临临三标项目团队的专业和效率、离不开当地政府和有关部门的担当和付出，更离不开群众的支持和理解。临临高速建成通车对于博山区的发展具有重要意义，高速路建成后将是加速经济社会发展的重要支撑、推动城乡协调发展的重要载体、助力乡村振兴事业的重要手段，更是建设“富强优美 活力博山”的重要保障。让我们一起期待并见证临临高速的通车运行。

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