广灵县臂架式桁架式14-24米桥梁检测车出租，山西省高速道路施工养护安全防撞缓冲车租赁

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桥梁粘贴钢板加固：

粘贴钢板加固工法是利用环氧树脂的优越粘结性能，使钢板和结构体中的混凝土梁、柱、板结合为一体，从而提高结构承载能力，延长其使用年限的加固工法。施工快捷方便，不影响生产及营运，是一种经济实用的加固工法。

1：钢板加工。钢板按照现场实测尺寸加工成型、并经喷砂等粗糙处理，外露面先做防锈处理。

2：表面处理。混凝土表面粉刷层打除、凹凸面过大时用砂轮机磨平。

3：锚栓安装。在混凝土上安装锚定用锚栓。

4：钢板安装。钢板上安置间隔物件（以利于注入材料平均分布）。

5：封缝。采用环氧树脂（SB870）或轻质水泥制品（SBLEM），将钢板四周及注入孔周围密封，同时进行注入孔和透气孔安装固定。

6：注入材灌。注视混凝土本身损害程度选择注入材料（广灵县臂架式桁架式14-24米桥梁检测车出租，如选择材料时间隙控制于5-8mm；如采用预拌型无收缩水泥时，其间隙控制于2-3cm）、以机器压力灌注方式灌入材料

7：检查。全面检视钢板间隙灌注饱满度。

8：涂装。

粘贴钢板加固法是采用环氧树脂胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的薄弱部位，使二者形成一个整体，通过钢板与补强结构的共同作用，提高其刚度，限制裂缝继续开展，以达到补强效果的一种加固方法。

粘钢法的优点

1、加固效果显著。

将强度高的钢板粘贴于被加固的钢筋混凝土薄弱部位，使混凝土和钢板形成新的整体，共同受力，可充分地发挥钢板的强度，封闭粘贴部位的裂缝，约束混凝土变形，从而有效地提高加固构件的刚度与抗裂性。

2、所占空间小，对加固结构外观和使用空间影响极小。

粘贴钢板所占空间小、几乎不增加构件的断面尺寸和重量、不影响建筑物的使用净空间、不影响构件的外观。

3、加固工艺简单，施工方便。

只需对被加固构件的表面进行处理，用胶粘剂将钢板与之牢固地粘结成一个整体，就能使钢板与原构件很好地共同工作，且不需特殊设备，所需劳动力少，易于操作。

4、良好的经济效益。

由于施工快，避免或减少加固施工对建筑使用的影响。节约加固材料，山西省高速道路施工养护安全防撞缓冲车租赁，降低造价，经济效益较高。与传统的钢筋混土加固方法相比一般可节约10%—20%的造价。

结构粘钢加固是一种建筑结构工程的加固新技术。加固机理是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。特点如下：

1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。

2、钢板端部锚固非常重要，处理不当易出现撕脱现象，属脆性破坏。 

3、加固钢板宜在2～6mm之间，若此厚度不能满足设计要求，可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。 

4、基层温度在5℃以下时使用粘钢法需辅以升温措施，加快固化。

5、若加固梁柱钢板较厚时，建议采用外包钢法。此方法在增层及抗震加固中经常使用。

6、当原构件处于高应力状态时，宜采用卸荷方案，消除新旧材料的应变不同步。

7、框架节点负弯矩段构造较难处理，建议采用局部调幅法，尽量优先粘贴梁底。

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